Categorie: openbaar vervoer

Klaar voor gezichtsherkenning met mentale tracking?

  Gezichtsidentificatie met herkenning micro-expressies gekoppeld aan psycho-analyse
   “Smartphone ontgrendelen met  gezichtherkenning blijft onveilig en af te raden”

Nooit meer anomiem over straat

Beste smartphonegebruiker,
even snel checken of jij het wel écht bent!  Geef jouw vingerafdruk. Neem snel een selfie met je smartphone. Kijk diep in de lens van je camera voor een irisscan (eyesopen) en doe meteen ook een handpalmherkenning en de bijhorende aderherkenning. Vervolg met een snelle handgeometrie. En we hebben ook graag jouw oorafdrukje. Druk je oor 2 seconden tegen het scherm.
Spreek deze random tekst op het scherm in met je stem voor de stemherkenning. De bot zal je helpen. Vergeet ook je ‘unieke’ 4-cijferige pincode niet in te tikken!
Oh, ja ook nog een handtekening graag, voor je handschriftherkenning. Loop twee stappen vooruit met je smartphone zodat we je aan je looppas herkennen. Lik aan je flitscamera, voor een klein DNA-staaltje. Het is volledig safe. Gewoon voor de zekerheid. En glimlach in je smartphonecamera, cheeeeeeeese. Ok. De fraudedetector merkte niks onregelmatig op. De data-algoritmes, de identificatie met onze database, jouw mentale tracking, laatsteroutetracking, de meerdimensionale gezichtsbeelden en je looppasje en hippe kledij die we ondertussen opmerkten, bevestigen het.
Jij bent het écht. En geen AI-robot. En ook (nog) geen digi-misdadiger. De digitale poort kan nu open voor jou. Je kan vanaf nu op social media, surfen, mailen en chatten. Deel je privacy en geniet.
Wie niets te verbergen heeft, hoeft zich geen zorgen te maken! Dommel maar argeloos verder in! En ja, je bent nu 100% klaar om onderstaande artificiële blog lezen.

Biometrische gezichtsherkenning

Gezichtsherkenning (face recognition) kan een inbreuk vormen op je privacy.  Individueel en maatschappelijk. Identificatie moet tegenwoordig het liefst automatisch verlopen om tijd en/of mankracht sparen in winkels, luchthavens enz..  Deze nieuwe technologie maakt volop gebruik van databases en kunstmatige intelligentie (AI).  Maar in de praktijk is het soms anders. Wanneer de techniek niet naar behoren werkt, op bijvoorbeeld je smartphone, kan het een vals gevoel van veiligheid geven.

Soms verwart de argeloze gebruiker de begrippen gezichtsherkenning en gezichtsdetectie met elkaar. Bij gezichtsdetectie is om waar te nemen dat er een menselijk gezicht op een foto of video staat. Maar niet om dat gezicht of individu te identificeren, zoals bij gezichtsherkenning.
Nieuwe  AI-aangestuurde biometrische systemen werken met gezichtsherkenning en met analyse van je micro-expressies. Jawel. Micro-expressies. Je lachtte daarnet met mijn geschreven opmerking. Het is vastgelegd, getrackt en genoteerd. Maar je was niet oprecht, dat merkten we aan het korte knipoogje van jou, dat is de conclusie. Daarover gaat het simpelweg.

Micro-expressie!? Cheese!


Gezichtsherkenning is een biometrische technologie . De eerste computer die gezichten kon herkennen, werd in 1965 bedacht door Woodrow Bledsoe. Oude en nieuwe technieken en inzichten ontmoeten elkaar weer vandaag. Door de eigenschappen van het gezicht van een persoon te registreren  kan naderhand worden bepaald of de persoon voldoet aan de eigenschappen die zijn opgeslagen. Profilering. Dit op zichzelf is niet nieuw.

Boek uit 1994. Het gezicht als spiegel van de ziel. Informatie uit het gezicht.

De meeste methoden meten verhoudingen tussen grootte en afstand van de ogenmondneus en oren. Andere methoden meten het temperatuurprofiel dat door de bloedsdoorloop voor iedereen verschillend is.
Dat gelaatkunde niet nieuw is zie je op de afbeeldingen hiernaast.

In 1977 verscheen dit boek over gelaatkunde. Voor de AI zijn intrede deed.

Chi An Kuei, beschrijft in haar boek “de taal van het gezicht, , de Siang Mien, de kunst van het gezichtlezen en is ook van toepassing op westerse gezichten.

Een ander ouder boek is “gezicht en karakter”, gelaatkunde, mensenkennis voor iedereen. door dr. Jean Lefas. Uitg. Helmond van 1977. “Politici hebben vaak smalle lippen” en andere opmerkelijke vaststellingen. Je gezicht verraadt je karakter.

Je eigenfaces

Het herkennen van een gezicht uit een opname. Hiervoor moeten de opnames accuraat zijn.  (de pasfoto moet tegenwoordig recht van voren genomen worden). Gezichtsherkennende systemen hebben onnauwkeurigheden bij het maken van opnamen. Een eigenface is een basisvorm van een gezicht in de vorm van een rasterafbeelding (bitmap) waarin een of meer specifieke gezichtskenmerken aanwezig zijn. Eigenfaces worden gebruikt in de gezichtsherkenning door computersystemen. Met deze techniek wordt een menselijk gezicht opgebouwd als de gewogen som van een  meerdere eigenfaces.

SmartGate is een in Australië ontwikkeld gezichtsherkenningssysteem dat bij wijze van proef in gebruik is voor personeel van Qantas op de internationale luchthavens van Sydney en Melbourne. Het maakt in 10 seconden grensoverschrijding mogelijk. Wanneer de SmartGate een foto herkent volgen de immigratie- en douanecontroles automatisch via de computer. Als alles in orde is, gaat de toegangspoort open.

Gezichtsherkenningsalgoritmesysteem

Google Foto’s herkent gezichten, maar doet dat actief en bewust niet voor Europese Foto’s-gebruikers. Voorwerpen, locaties en plaatsen zijn echter maar één deel van wat Google met Foto’s en het neurale netwerk te bieden heeft. De software is verder uitstekend in gezichtsherkenning.  En de gezichtsherkenningsalgoritmes zijn ronduit krachtig, Over hun hele levensduur groepeert Google dus kiekjes van één persoon van zijn 2 tot z’n 92 jaar, lang- of kort haar, dik of dun, bril of geen bril. Wanneer je nu de foto’s-app op zet zie je wel plaatsen en dingen als subcategorie bij zoeken, maar  geen mensen.

Smartphone ontgrendelen met “face” onveilig

Het ontgrendelen van smartphones op basis van gezichtsherkenning is lang niet altijd veilig blijkt uit onderzoek van de Nederlandse Consumentenbond. Zij testten de gezichtsherkenningsfunctie van 110 toestellen en maar liefst 42 toestellen bleken met een goede foto te ontgrendelen. Doorslaggevende factor bij betrouwbare herkenning blijft dus de kwaliteit van de algoritmen en de database.

Ondertussen zijn er de 3D-camera’s zoals bij de politie. Deze zijn ontwikkeld om dynamische of meerdimensionale gezichtsbeelden beter te kunnen herkennen. Dan is er nog machine-learning… Vervoersmaatschappij De Lijn bestelde voor haar Antwerpse premetrostations  500 camera’s  die ‘gezichtsherkenning vanaf grote afstand maken.

trackingJe gemoedstoestand observeren door herkenning micro-expressies

Beveiligingssystemen kunnen pas worden geïmplementeerd als er een wettelijk kader is dat geen inbreuk maakt op de individuele vrijheden. Gezichtsherkenning met verkeerde bedoelingen of met een drogreden (als terreurdreiging) gebruikt door (autoritaire) regimes, criminelen of gewetenloze megabedrijven zijn een ernstige bedreiging voor de toekomst.

Het advies van de Europese Commissie  stelt in het rapport op pagina 11, “zouden individuen niet onderworpen mogen worden aan ongerechtvaardigde fysieke of mentale tracking of identificering via AI-aangestuurde biometrische systemen zoals gezichtsherkenning of herkenning van micro-expressies.

De federale politie heeft  ondertussen haar proefproject met automatische gezichtsherkenning op de luchthaven van Zaventem (even) stopgezet door het Controleorgaan op de Politionele Informatie (COC). Want het beveiligingssysteem is niet wettelijk, ook al beweert de topman het tegendeel.

In Kortrijk is automatische gezichtsherkenning is mogelijk, maar om juridische redenen is de optie van herkenning nog uitgeschakeld.  Honderden Kortrijkse camera’s gaan  op zoek naar een verdachte met een blauwe jas (als selectie-eigenschap).

App detecteert emotie en aandacht en kiest op basis van data wat je te zien krijgt

En dan zijn de apps. Zo is er een applicatie die berekent je filmbelevenis als kijkers met behulp van emotiedetectie, gedragsanalyse en aandachtmeting.  Deze app detecteert via een combinatie van emoties, aandacht en je gedrag je filmervaring als kijker. Data worden netjes bijgehouden van de ander mee-kijkers. Informatie over jouw leeftijd en geslacht helpen het systeem om relevante aanbevelingen te genereren. Jij kijkt best vanavond naar een herhaling van de “kampioenen”? De toekomst is dus je gezicht tonen aan je scherm(camera), interactieve tv of smartphone. Die bepaalt dan aan de hand van je gezicht, emotie wat je te zien krijgt. Het systeem weet  door de verzamelde historiek wie welke films reeds zag in jouw gezin op dat moment. Het volledige systeem werd getest door twintig testpersonen in 2018 in het Ugent. Deze technologie biedt (heel) veel mogelijkheden bij de beïnvloeding van verkiezingen.

Big Brother is Deep Matching

DMPN (Deep Matching Prior Network) is dan weer een object text-detectiesysteem (image classification) van teksten die in beeld worden opgemerkt via algoritmes. Verkeersborden , reclameteksten, signalisatie en andere in beeld komende teksten worden geanalyseerd. Onvolledige teksten inbegrepen. Uit de  AI Barometer survey blijkt dat 76% van de Vlaamse bedrijven geen expertise hebben op het gebied van machine learning/artificiële intelligentie binnen het bedrijf. Veel bedrijven zijn nog niet klaar om nieuwe technologieën te omarmen want dit gaat gepaard met een switch binnen organisaties.

Open bron: selfness

“Wie niets te verbergen heeft, hoeft zich geen zorgen te maken”, luidt een veel gebruikt mantra. Politici, hou u vast. Uw doen en laten wordt vastgelegd. Bigbrother-politiestaat.  Technologie om misdaden op te lossen en te voorkomen kan snel ontsporen. We zijn open bronnen. Traceerbaar.  We moeten zelf als individu controle kunnen en willen houden over onze eigen data en gegevens. Baas over eigen data. Gekwantifceerde zelfkennis heet het in de vakliteratuur.

Het probleem bij gezichtsherkenning is dat je gezicht makkelijk te (ver)vangen is zonder toestemming. In tegenstelling met een gewone vingerafdruk of een irisscan, waarvoor je explicite medewerking moet verlenen en hiermee ook toestemming geeft. Gezichtsherkenning kan ook ongemerkt en misschien zonder toestemming plaatsvinden. En als je eenmaal bekend bent (met of zonder GDPR), kun je altijd en overal herkend worden.
See you next time on webcam? Of toch liever niet?

Face ID als creditcard

Betalen met je gezicht. Door het toevoegen van extra sensoren maakt deze camera een 3D-scan van een gezicht, zodat je identiteit wordt vastgesteld.  Apple benadrukt dat er een kans van 1 op 1 miljoen is dat er iemand met een soortgelijk gezicht rondloopt. Wat? 10 in België?

Gezichtsherkenningstechnologie in rekrutering

AI in HR ontwikkelt zich razendsnel. De HR-manager of werkgever geeft dan kenmerken in waar op gelet moet worden. Elke video van 15 minuten geeft het systeem zo’n 25.000 indicatoren. Je let dus beste op je gezichtsuitdrukkingen. Zo vormt het systeem een objectief idee over de toekomstige prestaties van de kandidaat.
Zo is Unilever is een van de bedrijven die het taalgebruik, de intonatie en de gezichtsuitdrukking van sollicitanten filmt wanneer ze hen een reeks vragen stelt. Elke video van 15 minuten geeft het systeem 25.000 indicatoren. Volgens specialisten zitten in A.I. onvermijdelijk vooroordelen ingebouwd omdat men aan bepaalde “normen” niet voldoet. Is dus subjectief.  Glimlacht de kandidaat veel, fronst hij zijn voorhoofd, verraadt de gezichtsuitrukking zijn of haar emoties? AI laat zogezegd toe een meer betrouwbaar en objectief (?) idee te vormen over de toekomstige prestaties van de sollicitant.

bronnen:

Bedrijven zetten gezichtsherkenningstechnologie in bij rekrutering (jobat)

Bedrijven zetten AI en gezichtsherkenningstechnologie in biJ rekrutering personeel

“Zet nu je gezinssituatie online. Al de rest weten we al”

Oostenrijk weert als koploper ANPR-camera’s

Het Oostenrijks Grondwettelijk Hof verklaart inzameling van gegevens via ANPR-camera’s ongrondwettelijk. Inbreuk op nationale privacywet & artikel 8 EVRM.

 

bronnen:
Biometrische gezichtsherkenning (wikipedia)

Smartgate (Wikipedia)

Eigenface (Wikipedia)

Bescherm je privacy, schakel gezichtsherkenning uit. Lees hier hoe je dat doet.

Gezichtsherkenning van bijna 2 op 5 smartphones makkelijk te omzeilen (bron: Newsmonkey)

Gezichtsherkenning van smartphones is in bijna helft van de gevallen onbetrouwbaar (Testaankoop)

Gezichtsherkenning (bron: netatmo)

Topman federale politie: ‘We gaan camera’s met gezichtsherkenning inzetten in Zaventem’ (bron De Morgen)

De Europese Commissie overweegt een verbod op gezichtsherkenning (bron: vice.com)

AI & business

Gezichtsherkenning rukt op: kunnen we weldra niet meer anoniem over straat?( bron: Knack)

Persoonlijke aanbevelingen voor video’s gebaseerd op gezichtsherkenning (bron scriptiebank.be)

CSI in de polder: politie zoekt verdachten met gezichtsherkenning (bron: volkskrant.nl)

https://www.iphoned.nl/spotlight/face-id/

Wat als reclamebord met camera je bespiedt als smombie?

pixaWie leest er niet gauw zijn of haar berichtjes op de smartphone tijdens het stappen? Wie dat doet is een ‘smombie’.  In Europa is al één voetganger op vijf een ‘smombie’ (samenvoeging van smartphone + zombie).

In onderstaande video zien we ook een toepassing van reclameborden met camera’s die nu veel besproken zijn. De camera’s kunnen ons doen en laten nauwlettend bespieden. Big Advertiser is watching your emotions!

Een smartphone is handig maar ook verslavend. Onoplettendheid is een gevaar… ook de privacy is ver zoek met verborgen camera’s. Onwettig? Of went alles?

 

Bronnen:

Reclameborden bespieden shoppers: JCDecaux “al begonnen met verwijderen van camera’s” (bron hln.be)

Reclameborden met camera’s zijn in strijd met privacywet (bron: vrt.be)

Ook in België reclameborden met camera’s (bron: computable)

Reclameborden bespieden u: “De heilige graal voor adverteerders”( bron. demorgen.be)

Verborgen camera’s in reclameborden op station (bron: metronieuws.be)

Ophef in Nederland om honderden reclameborden uitgerust met ‘verborgen’ camera (bron: hln.be)

Reclameborden bespieden shoppers (bron: bruzz.be)

Pas op, dit reclamebord ziet u (maar of dat ook mag?) (bron: Bloovi)

 

 

Snelle shoppers krijgen geprivilegieerde parkeerplaatsen op ophaalpunten

parking

shopping
Ben je als shopper een VIP? Of niet?

Neem je mijn parkeerplaats, neem dan ook mijn handicap” is een bekende slogan tegen foutparkeerders op plaatsen voor gehandicapten (andersvaliden) of blauwe parkeerzones. Tegenwoordig duiken er nog meer nieuwe geprivilegieerde parkeerzones op. Zijn het nieuwe VIP-parkeerplaatsen? Nee hoor, helemaal niet.

Ze worden ook wel shop&go-plaatsen genoemd en verschijnen vaker op in en rond de grootsteden. Shoppingcentra doen er dan ook alles voor om aantrekkelijke plaatsen te creëren.

Want shoppers moeten nu eenmaal vlot, snel en dichtbij de winkel een parkeerplaats vinden. En mogen zeker niet in parkeernood geraken.

Sensoren houden je in ’t oog

Deze shopping-plaatsen hebben hun (rode) kleur en eigen infoborden. Soms wordt er zelfs een sensor ingeschakeld die elke beweging van je wagen detecteert. Beweegt je wagen niet binnen de 30 minuten? Dan ben je klaar voor een gelegenheidsbezoek van een parkeerwachter. Die kan je dan een extra VIP-bonus-parkeerticket uitschrijven.

Deze nieuwe VIP-parkeerplaatsen moeten je als consument verleiden en bekoren als snelle go-consument. Snel iets oppikken moet nu kunnen. ‘No time to waste’. Bovendien heeft de retail heel wat te lijden onder teruglopend winkelbezoek. En elk privilege of belevenis kan dan daarbij helpen.

De voorlopers

Maar keren we eerst even terug in de tijd. De allereerste geprivilegieerde parkeerplaatsen waren er voor de gehandicapten of andersvaliden. De latere blauwe zones. Daarna doken er parkeerplaatsen op voor bewoners, maar ook ouders met baby’s en kinderwagens. De laatste kregen bredere stroken, waarbij je de autodeuren wel kan opzwaaien. Voorts zie je tegenwoordig alleen nog lege parkeerplaatsen op plaatsen met laadpalen voor elektrische wagens. Ook gepriviligeerd? Elektrische wagens zijn nog geen gemeengoed te noemen 3732 wagens in Vlaanderen.
De gewone parkeerplaatsen geraken verdrongen…

En tenslotte deze rode shop&go-plaats is nu totaal nieuw voor mij. De ophaalpunt-parkeerplaats van Carrefour. De chauffeur moet nu nog alleen tijdig zijn wagen weghalen voor een volgende mystery shopper.

bron:

Ontdieseling sterk ingezet: België met 5.194 elektrische wagens in top drie EU (bron: HLN.be)

Waarom het Gents verkeersplan nooit een succes wordt

Wie op of rond de Gentse stadsring woont, wordt meer blootgesteld aan fijn stof en loopt een groter gezondheidsrisico


ghent-1139784_640
Is minder fijn stof in het stadscentrum, slechts een illusie? Een vals gevoel? Want meer extra fijn stof op en rond de Gentse ring en in de drukke straten zorgt voor een extra gezondheidsrisico: dementie. Niet te vergeten. Foto Pixabay

Fijne stof tot nadenken: bewoners aan de drukke stadsring lopen een 12 % hoger risico op dementie dan plattelandsbewoners


Een niet of amper bereikbaar stadscentrum zorgt voor verdere en nog langer durende autoritten, ellenlange files en een groter brandstofverbruik. Dus nog véél méér fijn stof in de rand … Omgekeerd resultaat


De schoolgaande kinderen en ouderen, die extra kwetsbaar voor fijn stof (ademhalingswegen, astma en hart- en vaatziekten), zijn de dupe van deze  ‘Roet’-ring-zone?


Nu Gent auto-‘lozer’ is … is de argeloze stadsbezoeker de echte  ‘loser’

Ieder persoon kan anders reageren op de veelheid aan schadelijke invloeden van stof en lawaai

Minder verkeer in het Gents centrum leidt tot een betere levens- en luchtkwaliteit. Dus een betere en gezondere omgeving. En zo hoort het. Ondertussen vaart het openbaar vervoer er financieel wel mee. De parkeermeters pikken in ruime zones rijkelijk graantjes mee… Kassa, kassa. Quick-win heet het in Gent.

Maar wat met al die mensen die op en rond de Gentse stadsring wonen? Worden die er beter van? En de duizenden bestuurders en pendelaars die de weg niet meer vinden en nodeloos de vele lange omleidingen volgen? En de files trotseren. Zij proeven de propere lucht van het ‘centrum’ niet. En ook al gedacht aan de nodeloze kilometers die chauffeurs  en gelegenheidsbezoekers rijden in Gent? En tijdens het wachten in de files? Ook het milieu wordt niet beter van al die draaiende dieselmotoren. En de betere luchtkwaliteit, waar is die dan? Gelegenheidsbezoekers weten niet wat zien in Gent, hoedanook krijgen ze een unieke city-verkeers-belevenis. Met nieuwe verkeerslichten, nieuwe straatmarkeringen. En oh, ja – SMILE, your on a candid-traffic-camera of Ghent! Onvergetelijke en prijzige kiekjes van Gent,  gewèldig hé. En ja, leg ook maar eens uit aan gestrande toerist hoe hij aan zijn hotel geraakt … 77 straten veranderden van richting. Smile?

Fijnstofvreters en fietskar-mastodonten

 En Keizer Karel keert zich in zijn graf. Mocht hij nog leven, liet hij de Gentse stadsplan-notabelen op blote voeten vernederend en fijnstof-vretend slenteren langs de stadsring.  Ik, die dacht, dat net de Gentenaars net tegen élke vorm van gedwongen stads-tirranie waren? De melk van de ooit-zo-fiere mammelokker lijkt plots sterk verzuurd. Keizer Karel liet misschien meteen ook alle fietsen en het groeiende aantal triporteurs en fietskar-mastodonten bannen uit het centrum? Dan maar rechtvaardig alle wielen weg en verbieden? Want die batterij-gedreven tweewielers zijn ook niet goed voor het milieu en een waar gevaar voor de niet-zo-alerte stadstoeristen. Let op, met dergelijk idee, of het wordt nog volgende week bewaarheid.

Gentenaars sneller dement?

Wie op en rond een stadsring of een drukke weg woont, wordt blootgesteld aan extra fijn stof en riskeert daarmee gezondsheidsproblemen. Volgens de The Lancet komt dementie vaker voor bij mensen die dichtbij drukke verkeersaders wonen. Canadese onderzoekers besluiten dat uit  hun bevindingen in The Lancet.

En niet alleen op dementie, er zijn mogelijk ook aanwijzingen een groter risico op de ziekte van Parkinson en MS (multiple sclerosis). Maar die zijn voorlopig nog niet wetenschappelijk aangetoond. Want wie in een grote stad zoals Gent woont, heeft een 12% hoger risico op dementie dan plattelandsbewoners.

Volgens website voedingsgeneeskunde.nl  is het risico is 7 % hoger bij mensen die op minder dan 50 meter afstand wonen van een drukke weg, en 4 % en 2 % hoger voor mensen die op 50 tot 100 meter en 100 tot 200 meter van de stadsring wonen.  Die luchtvervuiling of polluenten zijn denk ik:  een ongezond mengsel van: fijnstof, stikstofdioxide, zware metalen en ozon.

geent
Gent op maandag 24 april om 18 uur. Vreemd beeld door het circulatieplan vanuit de Kasteellaan: “A bridge too far-scène?”. Enkel bussen, taxi’s en fietsers mogen nog over deze brug. Verglijdt de bruisende stad stilaan naar een necropolis? Of een slaapstad?

Hipper, hipst, hip stadscentrum?

Dan maar Koning auto uit het centrum verbannen  om de randbewoners nog ongezonder te maken? Niet bewezen? Komt nog. En daarmee tegelijkertijd de oudere stadsbewoners minder bereikbaar maken en stilaan verjagen uit het centrum? Goede poging. Is dat wat Gent wil bereiken en worden? Een hip jong stadscentrum? 

Fijn stof is niet fijn

En wat lezen we op de Gentse stadssite “In Gent is de luchtkwaliteit de laatste jaren verbeterd door inspanningen van verschillende overheden, bedrijven en burgers.” “Ook al evolueert de luchtkwaliteit in Gent gunstig, toch zit er nog te veel roet en fijn stof in de lucht. Dat is slecht en zorgt voor gezondheidsproblemen.”

Bedankt, voor dit waanzinnig Gents mobiliteitsplan. Een city-trip Gent krijgt hierdoor plots een onverwachte invulling. Veel fijn stof tot nadenken!

Bijna 40% vindt circulatieplan matig tot slecht

‘Living/Working in Gent’ (4410 leden) hield een neutrale bevraging onder werkenden en wonenden in Gent over het nieuwe Gentse circulatie- en mobiliteitsplan, (on)tevredenheid als naar knelpunten en verbetersuggesties.  337 personen namen deel. Dit gaf een een indicatieve waarde.

De belangrijkste bevindingen:
22,55 % van de respondenten het circulatie- en mobiliteitsplan als slecht bestempelen.
17,80 % vindt het matig en 46,89 % beschouwd het als goed tot uitstekend.
31,16 % goed en zeer goed en 27,60 % als uitstekend.

Schade opmeten

Resultaten sinds invoering plan volgen Unizo (Gentenaar 7-11-2017):
51,8 % van de winkeliers
ziet zijn omzet (vaak met 30%) dalen door mobiliteitsplan (141 ondervraagden, 1 op 8 leden Unizo), 8% maakt meer winst.

60% van winkeliers krijgt negatieve reacties over verkeersplan
Vooral automobilisten uit de rand wagen zich niet langer in de Gent.

Te raadplegen en niet te missen bronnen:

Drukke wegen leiden tot dementie (Voedingsgeneeskunde)

Living near major roads and the incidence of dementia, Parkinson’s disease, and multiple sclerosis: a population-based cohort study (The Lancet)

Living near major roads and the incidence of dementia (Pubmed)

Dementia risk living near major road (CNN)

Stroppendragers

Wat is een lage emissiezone of LEZ? (Stad Gent)

Luchtkwaliteit in Gent (Vlaamse Mileumaatschappij)

Aan de Gentse binnenring hebben we hoge waarden gemeten (ademloos)

Te veel fijn stof? Verplaats het meetpunt! (bron: duurzame-mobiliteit.be)

 

De boetevalstrik

Al bijna 6.000 bestuurders lopen in ‘boetevalstrik’ op Vrijdagmarkt: al 300.000 euro opgebracht (bron: het Nieuwsblad)

Eindelijk waarschuwingsbord voor ‘boetevalstrik’ aan Vrijdagmarkt (bron: HLn.be)

 

Als er op jouw trein een potentieel terrorist zit, wil je dat dan graag vooraf weten? Of liever niet? Over de manipulatie van nieuws door media en overheid

Rechtvaardigt het terreurniveau 3 de desinformatie van reizigers die het openbaar vervoer nemen? Als u denkt van wel dan speelt deze ‘late-news’-show  mogelijk met uw veiligheid. En uw leven. Want door geen of onjuiste informatie kunnen we geen juiste conclusies trekken of correcte meningen vormen over kritieke gebeurtenissen ondanks het bestaan en gebruik van snelle sociale media. Mensen maken keuzes op basis van de informatie die ze ontvangen.

united-kingdom-911760_640
Instappen en niet-geïnformeerd vooraf reeds bekende risico’s ondergaan? foto Pixabay.

Reizigers en burgers zijn vaak de dupe van desinformatie. Zo werden essentiële informatie en belangrijke feiten twee dagen lang achter gehouden uit de media door diezelfde media en de politiediensten. Van beïnvloeding en misleiding gesproken, kan dit wel tellen. De media, die een belangrijke rol spelen, verzwijgen achterliggende feiten. Of doen gewoonweg onvoldoende inspanningen voor kritische onderzoeksjournalistiek en fact-checks. Ze hollen de mainstream-berichten achterna en graven niet verder. Ze raken er niet toe feiten te checken en andere mogelijke bronnen te raadplegen. Door tijdsgebrek, keuzes, prioriteiten en budgetten lukt het de pers er niet toe nepnieuws-ballonnen te doorprikken. De officiële instanties daarentegen houden de feiten heel bewust dagenlang stil.  Voor uw en mijn veiligheid? Niet dus. Om hysterische paniekreacties te mijden? Misschien. Terreurniveau 3 rechtvaardigt blijkbaar dergelijke praktijken?

Loos terreuralarm op Eurostar met volgende helicopter?

Zo werd op donderdag 30 maart 2017 bekend gemaakt dat er een groot terreuralarm was op de Eurostar-trein naar Londen. Het nieuwsfeit dateerde wel al van dinsdag 28 maart 2017, twee dagen eerder. Er waren die dinsdag heel plots nieuwe en heel strenge veiligheidsmaatregelen voor reizigers naar het Verenigde Koninkrijk. Maar dat was eigenlijk niet het belangrijkste nieuws. De politiediensten had vooraf een tip gekregen dat er mogelijke terreurverdachte aan boord zou gaan. Die zou een ticket geboekt hebben voor een rit met de Eurostar naar Londen. Maar deze info werd pas twee dagen later bekend gemaakt.  Uiteindelijk daagde de verdachte niet op. De trein werd doorzocht en passagiers werd grondig gecontroleerd.

Volgens HLN.be  werd de trein volgens Eurostar-personeel bij zijn vertrek in het Brusselse station “uit veiligheidsoverwegingen” gevolgd door een helikopter van de federale politie.

Extra veiligheidscontroles volgden voor nietsvermoedende en boze reizigers. Belga kreeg geen informatie, volgens skynet.be Er werden extra veiligheidsmaatregelen genomen in Brussel-Zuid, maar de juiste informatie volgde pas 2 dagen later. Raar. En was die informatie wel juist?

Geen nieuws, goed nieuws?
Wat als jij op die trein zou zitten met een potentieel gevaarlijk terreurverdachte? Zou jij dit wel of niet willen weten? Of mogen weten? Is dat de bescherming die de overheden geven aan hun burgers? En de media? Terreurdreiging op openbaar vervoer in België, dat kan wel enkele dagen wachten? Of is er zwijgplicht onder het motto “uit veiligheidsoverwegingen”?  Maar over wiens veiligheid gaat het?

Geen nieuws is goed nieuws? Ik geloof het niet. Wakker en alert zijn en blijven is de boodschap.

Voortaan heet het misschien “verscherpte waakzaamheid voor informatie van de overheid”. Hoedanook hebben we als pendelende burger het recht op de waarheid. En geen op-het-verkeerde-been-zettende informatie. Net zoals journalisten de plicht hebben waarheidsgetrouw te berichten, dieper te graven en rekening te houden met eenieders rechten.

Snelle berichten over lopende onderzoeken en live-verslaggeving dan maar boycotten? Neen, dat hoeft echt niet. Checken wel. En missen is menselijk.  Checken is een noodzaak. Niet-informeren en uitstellen met embargo’s zijn gewoonweg fout.  Want om wiens veiligheid gaat het uiteindelijk? De uwe. En ja, terroristen verdienen geen extra media-aandacht. Nieuws verzwijgen wordt pijnlijk.

Omgekeerd kan ook. Ander verhaal tijdens oefeninterland België – Japan: een mee beluisterd gesprek op een Brusselse metro op 14 november 2017 wordt een melding. Die melding wordt door de crisiscel als geloofwaardig bestempeld. Meteen volgt een terreuralarm. In overleg met de organisatoren en de burgemeester Landuyt werd besloten om het publiek niet te verontrusten(!) Uw veiligheid primeert toch? Verscherpte toegangscontroles volgen. OCAD beschouwt achteraf alles  tot “onvoldoende geloofwaardig en concreet”. Loos alarm. Bron:
Verontrustend gesprek op Brusselse metro aanleiding voor terreuralarm tijdens Rode Duivels-match (bron: hln.be)

 

Geraadpleegde nieuwsbronnen:
Terreuralarm op Eurostar naar Londen

Terreuralarm op Eurostar tussen Brussel en Londen

Dinsdag terreuralarm voor Eurostar-trein uit Brussel

Nieuws in onzekere tijden

‘Het gaat heel snel en dan maak je fouten als journalist’ (Erasmix)

Emotionele chantage

Studenten geven toe wij maakten fake news (De Morgen)

Van Peel na “Pano” over fake news (De Redactie)

“Pano”: Fake news, welk nieuws mag je nog geloven? (deredactie)

Hoe herken je nepnieuws? (mediawijsheid.nl)

Verontrustend gesprek op Brusselse metro aanleiding voor terreuralarm tijdens Rode Duivels-match (de morgen)

Manipulatie van beelden

Selectie en manipulatie van nieuws

Hersenen en gedrag manipuleren en valkuilen

Debat: Nieuws in onzeker tijden (bron: VVJ)

Op woensdag 15 maart 2017 organiseerde de Vlaamse Vereniging van Journalisten het debat ‘Nieuws in Onzekere tijden’ over de nieuwe maatschappelijke context en de rol van nieuwsmedia . Bron video:Vlaamse Vereniging van Journalisten

Verontrustend gesprek op Brusselse metro aanleiding voor terreuralarm tijdens Rode Duivels-match (bron: hln.be)

 

Peter Pannekoek over zijn Fascinatie voor nepnieuws

 

Blijf kritisch omgaan met informatie

 

Videomanipulatie

 

Wil je zelf manipuleren?

imgresWie een boek wil lezen over manipuleren kan ik het volgende boek hiernaast aanraden van Frank Van Marwijk. De auteur is een lichaamstaalexpert. Want manipuleren iedereen doet het. Professioneel en privé. Dus schamen hoeft niet.

Info: Manipuleren kun je leren, controle over anderen en jezelf, door Frank van Marwijk, uitg. Haystack,  eerste uitgave dateert van 2008. 150 blz. paperback.

Een ander boek is “Mensen beïnvloeden”

IMG_0903Mensen beïnvloeden, door John R. Hook, uitgave E-com publishing, eerste druk 2000,  96 blz, softcover, isbn 9076903131, 

 

 

 

 

Heb ik nu toch uw verwachtingen gemanipuleerd? Aan u om te oordelen.